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第435章 蓄电池技术 (第2/2页)
的自行车和摩托车。 不过这也就适应电动双轮车,对于速度要求更快,续航要求更高,充电速度也要求更高的新能源汽车,是不够用的。 理在华夏国市面上的电动汽车,多半使用的是碱性燃料电池,不管是从充电速度上,还是从续航和功率上,都远远超过了铅酸电池,因为有的续航能力达到了300公里,充电速度大约在1至2小时。 但是,这需要专用的充电桩,而且高速路上的充电桩不够用。 不够用,就意味着排队的时间延长。 你能想像在高速公路上因为要充电而不得不排上二、三个小时的队吗? 燃油汽车的加油,只需要十分钟而已。 就是这个充电的限制,让新能源汽车始终无法在华夏国迅速发展起来。 现在,基本上所有研究燃料电池的项目组,应该都是在想办法解决这个充电时间太长的问题。 王易看了看这个燃料电池的介绍,发现它的性能也就比现在华夏国的高明不了多少,再次充电的时间至少也要40分钟。 于是,王易把目光转向了石墨稀电池。 华夏国是石墨稀的出产大国,但也是石墨稀产品的进口大国,说明国内对石墨稀的利用水平真心不高。 他点击这个目录,便看到简介上写着,续航3000公里,充电只需要5分钟,可循环充电达3万次。 这可比华夏国目前的石墨稀电池技术要提高数倍啊!王易记得自己曾经见过一个报道,道是国内目前的石墨稀电池技术为续航1000公里,循环充电技术只有3500次。 再一看那购买价钱,呃,68万元? 王易的眼珠子蓦地瞪圆了。 我靠,这么先进的技术,居然只要68万元? 王易正想购买,忽又停下来,略一思索,拨通了原剑的手机:“原教授您好,我想问一问,您那个蓄电池的研究项目,是否和石墨稀有关?” 等手机里传来肯定的回复,并道研究方向是循环充电次数时,王易咽了口水,马上表示自己很感兴趣。 等挂断了电话,王易没有再迟疑,充值了68万元,直接将这门石墨稀电池技术购买了下来。 下学期,你就是我的主攻项目了! …… 石墨稀电池的技术,因为是用金币购买,不能灌顶,必须一个课时一个课时地学习。 总共计200课时,同样有考核,考核不合核者不能结束学习,也就不能学习其他的技术。 没关系,我现在的大力金刚掌已经是基础级了,目前在国内罕有敌手,我还有一个隐形磁力加农,武力上我不怕。 他迅速投入到学习当中。 很快,王易惊喜地发现,这门课程是集材料学、化学和动力学三门学科的课程,深入浅出地讲解了石墨稀的材料特性,以及由此而引出来的材料使用、化学反应和动力利用,哪怕王易不是材料和化学、动力学三种专业,依然能够看懂。 当然,看得懂是一回事,彻底掌握又是另一回事。 慢慢来吧。