第六百八十六章 地铁线路公布 (第2/2页)

也不太擅长官场上尔虞我诈的那些道道，但是这次也是被马炳良给逼急了，心说如果不是李牧，自己现在恐怕就已经在家里赋闲了，而且经过一次通报批评，在建委的前途也算是毁了，这马炳良居心叵测，他自然也不能心软，于是，他也学着别人，很圆滑的说了了一句：“刘书记您明察秋毫，无论您怎么处理，我都没有意见。”

    刘书记心里明镜似的，这话啥意思，就是自己看着办，而且得多看着王少华来办，他心里也很明白这其中的利益关系，李牧是什么人自己很清楚，警务系统最头疼的人估计就是他了，有钱，而且太有钱，看他跟陈泽竟然都是万盈的股东，他的人脉方面也自然是不必多说，总之自己是肯定得罪不起，这种情况下还想什么，自然是要向着王少华了。

    而且刘书记心里可没有半点心理负担，这件事不是他的错，而且他是解决问题的善后者，事情解决的好，自然也就能在陈泽、李牧这种人的面前博个面子和人情，所以肯定是要把王少华当自己人好好对待，至于那个马炳良，自己还真得感谢他，不然上哪知道自己手底下还有王少华这么一号藏龙卧虎的人物？

    于是王少华就轻松的恢复原职，而且因祸得福，成了刘书记极为关注的“自己人”，至于昨天的事情也只当是闹了一场乌龙，但董成伟和马炳良两人心里可就糟透了，两人心里都很清楚，未来恐怕会变得艰难许多。

    ……

    很快，发生了出乎所有人意料的事情：没等一个星期，在下一个周一、也就是7月15号这天，燕京市政府向全社会公布了燕京地铁十号线的最终线路图。

    市政府宣布：燕京地铁十号线将分为两期，今年年底先动工十号线的一期工程，一期工程的走向为东西线、南北线，整体呈九十度，东西先走北土城路，南北线走东三环！

    东三环！

    让市政府、奥组委、重大办纠结良久的十号线一期工程南北走向，终于定在了东三环！

    这个结果一公布，东三环的发展潜力瞬间爆棚，本来就守着三环路，现在又将迎来地铁，想想看，地面有辅路交通，头顶有环路立交桥，脚下有地铁，这三位一体的交通全部汇聚在东三环这条道路上，东三环的地价瞬间看涨，有意出售二手房的业主开始紧急撤回售房广告，不少已经签订意向协议、甚至已经收了买家定金的业主也立刻毁约，最离谱的是，有些房子刚成交，新业主刚住进去，老业主竟然带人上门抢房，即便是面对警察，也嚣张的表示就算是抢，也要把房子抢回来，要么就让新业主补偿差价！

    整个房地产行业几家欢喜几家愁，按照正常思维，市政府规划交通资源一直都是权衡，比如最早定线的十号线东西向，之所以没有定在北三环，很多人都觉得这是市里面的权衡之道，北三环有三环路，交通已经非常便利了，这种情况下，为了市区扩张发展，在三环外的北土城路修建地铁，不但能够加快市区外扩的速度，还能够平衡三环与三环外四环内的交通资源配比。

    所以，大多数地产商都理所当然的认为，南北向肯定也要和东西向一样，要加速市区扩张、要权衡内外交通资源，所以选在东三环外正好和东西线一样，与三环路保持平行状态，这也是燕京城一直以来的建设准则：东西南北以正向发展、环路以平行相扣，哪有东西向跟北三环对称，南北向反而跟三环重叠的？

    可是事情偏偏不像他们想象中的那样！一向讲究平衡、讲究平行、讲究正东正西、正南正北的市政府忽然换了一个套路！把十号线的南北走向跟东三环重叠了！

    很多人在质问凭什么！凭什么东三环要受到这样非同一般的对待？环路、辅路、地铁三位一体？

    但是市政府给出的理论却很充分：首先，东三环是经济发达的商业区；其次，东三环紧挨使馆区；再次，机场高速就在三环路的三圆桥交汇，也是其在市内的起点，再次，未来的机场线也将在三圆桥设站，尼玛三圆桥这是要上天啊！三位一体不说，还有机场高速和机场快轨，你怎么不飞啊！

    不对，这种情况下，它离飞还远吗？

    地产商们立刻打开地图，着重研究三圆桥一代的地皮情况，却无一不惊讶的发现：那个新出现的万盈集团，在三圆桥附近竟然有四块地皮！

    禽兽啊！

    哎，先慢着！他们刚从宏筑集团手里买了块地，在哪来着？东三环北路？那他妈不还是三圆桥吗！！！

    (未完待续。)