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第五十八章 民用化 (第2/2页)
号已经认可了。所以,试运行只是一个名头,其实已经是真正运行了。 “卧槽,这么快?本来还以为要等几年的,没想到现在反重力高铁直接就开始运行了?有点措手不及啊!” “点赞!虽然这个消息我被瞒着了,但是我并没有不开心,相反很开心。我准备明天去坐坐反重力高铁。” “兄弟,看看反重力高铁富强号的票价。我刚才打开飞猪旅行,接入的还真是快啊,直接查到了富强号的票价,我只能说好特么的贵!” “这可是反重力高铁,暂时全世界仅此一家,更快速,更安全,更稳定,绝对值得。” “哈哈哈,羡慕吧!我现在就在富强号上面。” 突然间,微博评论之中乱入了一名试验者,顿时问话的评论就多了起来。 “怎么样,怎么样?来点图片啊!” “微博不是会员,发不了图片。” “卧槽,你丫的连一千的票价都买了,微博会员不冲一个?” “微博用的少,而且也没什么值得充值的点,所以就没冲。” “就给你们用文字说说吧!富强号不只18节车厢,而是有24节,里面的风格和和谐号、复兴号倒是差不多。” “但是,速度真特么的,550km/h的速度真的是是快啊!而且极其稳定,坐在里面几乎没什么感觉,竖硬币的就不用说了,这是基本。” 有些感觉用文字不好描述,但是自己能深切的感受出来。 “哇,好想我们这里也通富强号啊!” “我倒是对于反重力高铁没什么期待的,因为我没有多少出行要求。我只想知道,这反重力技术还会运用到哪些民用方面。” 反重力高铁的开通对于国家而言,是很有利的,因为这意味着更高的运输量,更低的耗能,增强了国家的交通体系。 但是对于一般人而言并不是那么的强烈。只要不是特别赶时间,和谐号和复兴号已经够满足要求了。 但反重力高铁是一个信号,一个反重力技术民用化的信号,也就是说,其他的反重力技术也要运用到民生中了。 这便会影响民众的生活,这才是他们真正关心的。 “我估计,就算是民用化也是那些大方面,涉及国家项目的方面。比如高铁、船舶、桥梁等等,这是关乎于民生,而且涉及城市经济建设的方面。” “至于你们所想的那些反重力汽车等等,应该暂时还出不来。就算出来了,也不是一般射人买得起的。” ··· 网上讨论的话题在季真家中同样讨论着,主要是舅舅方济行在问而季真回答。 不过季真给的回答却是让方济行很不满意。 “舅舅,我只抓大项目的。”季真有几分苦笑,“比如核潜艇、航空母舰、航天火箭之类的。” “至于说民生方面的反重力运用,我其实是不管的。就算是这富强号,当初我也只是做了一个审核的工作,其他部分都是中车方面牵头,其他部门联合合作的。” “所以,反重力技术如何民用化,我还真是不清楚。”