第367节 倭人的下场 (第2/2页)

得萨摩藩元气大伤，同时，他将邻近藩国，忠于他的臣民迁移到萨摩藩，使用这招后，萨摩藩最终成为了倭国幕府亲藩，在边远地区打入了一个楔子，倭国的历史走向，将会不同！（长州、萨摩、肥前和土佐因需要江户太远而离心倾向很重，但萨摩藩已被改造，日后的倒幕大军还成不成气，尚属疑问）

    ……

    大生意来了，大生意来了！

    大量的船只俱往倭国而去，他们去那里运货，运人！

    那些被流放的倭人离开倭国，迁移到安南，需要大量的运奴船，因此东南府大量雇船，价格公道！

    东南府的名声还是不错的，各处船主趋之若鹜，有东南府、大陆、朝鲜、琉球、安南等国的船只赶来做生意，还有大量的红毛番船，几乎在东南亚闲散的红毛番船都开到了倭国，一时间竟然有上百船船云集倭国！

    各国船只包括英国、西班牙、葡萄牙和荷兰船等，这颜大少的气量极大，广开生意门路，不管种族，来为他工作的，就是好同志！

    荷兰与东南府打仗，可是荷兰的运输船照雇不误，甚至在先前二次巴达维亚会战期间，都有几艘荷兰船没有参战，而是为颜大少工作！

    当然，所有的外来船只，都得交了水引，方能获得东南府的生意。

    到倭国鹿儿岛的船只，使用木板急就章，把船舱分成数层，高度仅能让倭奴们坐着----这还是东南府的仁慈，要求他们必须有这样的高度，否则黑心的船主们为了更多的运人，会让倭奴们趴着！

    东南府雇主除了关心倭奴的环境之外，给运输费比较大方，还特别给了一笔伙食费用！

    用在倭奴身上，让他们有较好的伙食和饮水，有充足的体力，撑过茫茫海途，到达目的地。

    许诸船在东南府控制港口以成本价补给物资，算是一个优惠。

    效率非常高，战争结束不到十天，第一批船只已经发船离开了倭国，途经琉球、台北、福建、两广、海南、最后到达安南。

    颜常武的辛苦没有白费，琉球是东南府的附庸、大陆则是官员们与他沆瀣一气，至于安南，大家订了协议，由东南府输送人口来开发，如此是途非常的安全舒适海途，沿途都有接应，这钱赚得容易！

    而倭人见到新的主人有点诚意，也就用东方特有的坚毅和忍耐力让他们默默的接受了这个痛苦的远航。（想造反也不能，给他们的伙食只能维持他们的生命，不会让他们有太多的力气，同时荷枪实弹和带刀的水手们会以最快的速度平息他们的任何骚动！）

    或许说颜大少非常的仁慈，真的？

    不不不，不用颜大少出手虐待他们，再好的运奴船，中途肯定有“漂没”----遇到风浪，为了减轻船只负重，把倭奴丢下海去；又或者他们不好运生病了，直接漂没，运奴船的船主可没有什么仁慈之心！而东南府那些自高自大，一副正人君子的家伙们对此假装不知！

    倭奴去到安南，荒凉到可怕的地区等待他们开发，瘴气、热带病、水土不服、气候和艰辛的劳作，也不知道他们能够有多少人幸存下来！

    “我给了他们一条生路，象我这么高尚的人，不会做坏事的！”在往江户的船上，某大少以悲天悯人的语气道，结果他身边那些久经风浪考验的军官们吐啊吐嘀！