第8章 起飞前的不安（求推荐，求收藏！） (第2/2页)

离回了驾驶舱就开始投入忙碌的驾驶舱准备中，哪里还记得机头下方前起落架那里的若隐若现的红丝带？

    徐离此前已经积累了足够的飞行时间，在恢复技术级别后直接定级为三级副驾驶，也就是第一副驾驶的起始阶段。

    如果按照通常情况，这次起飞还会是由徐离来完成。不过，由于此前带飞日志的问题，飞行部暂停了洛冰颜一个月的带飞资格，只能让洛冰颜自己起落了。

    对于无法带飞的状况，徐离自己根本不是很在乎。他来航空公司又不是为了转升机长之类的实际工作，有没有起落对他来说，意义不大。

    反倒是洛冰颜有些不好意思。她的认知里，每个副驾驶应该都很在意起落数，可自己身为徐离的带飞教员竟然无法带飞，着实是讽刺了些。

    不用起落的话，徐离就不需要做简令，安安心心当个副驾驶和pm倒是惬意得很。

    飞机正常推出起动，在滑行到跑道口，塔台管制给予进入跑道许可：“成兴9541，可以进入跑道23，修正海压1021，速度快。”

    “可以进跑道23，修正海压1021，成兴9541！”徐离复诵之后，打开所有灯光，将自己这边的地形警告打开，顺便将洛冰颜那边的气象雷达给开了。按出气象雷达的测试按钮，退出测试模式，将应答机调至ta/ra位，给客舱一个即将起飞的信号。

    “修正海压1021啊！”

    正常情况下，在给予进跑道许可的时候，管制是不会主动提及修正海压数值的，除非修正海压的数值出现了变动。

    徐离将原本的1020的修正海压调节为1021，同时备用仪表也需要更改，洛冰颜那边的自己调了。

    “修正海压1021，一个，两个，三个，核实了！”徐离说着，确认了下跑道和五边：“跑道安全，五边安全，可以进跑道23，起飞推力91.2。”

    习惯性地在确认下增压构型，襟翼位置和减速板手柄的位置没有问题后，徐离边是调整了座椅位置，边是嘟囔道：“不知道为什么，老感觉自己忘了些事儿，但是怎么都想不起来。”

    洛冰颜此刻正在利用手轮将飞机机头对其跑道线，随口说道：“你这忘事的劲，不知道的人还以为你快到退休的年纪了。”

    徐离敲了下侧窗的把手，叹了一口气：“怕是我最近工作太辛苦了......”

    洛冰颜嘴角抽动几下，徐离一周才飞两三天这也叫辛苦？不过，此时飞机已经对其跑道中线，也不是斗嘴的时候了。

    “成兴9541，地面风220度3米，跑道23，可以起飞。离地后，自动脱波126.45。”

    徐离按下计时按钮，同时复诵：“跑道23，可以起飞，自动脱波126.45，成兴9541。”

    “起飞指令有！”

    在加油门之前，洛冰颜快速了再扫了下起飞构型，确认无误：“走了！”

    说着，洛冰颜预调了40%的n1。可随着推力的增加，徐离的不安感变得越发浓重，他好像真的忘了什么。